Автомобилната среда е една от най-тежките среди за електрониката. ДнешнатаEV зарядни устройствадизайните се разпространяват с чувствителна електроника, включително електронни контроли, инфоразвлекателни системи, сензори, батерийни пакети, управление на батерии,пункт за електрически превозни средства, и вградени зарядни устройства. В допълнение към топлината, преходните процеси на напрежението и електромагнитните смущения (EMI) в автомобилната среда, бордовото зарядно устройство трябва да взаимодейства с променливотоковата електрическа мрежа, което изисква защита от смущения в променливотокова линия за надеждна работа.
Днешните производители на компоненти предлагат множество устройства за защита на електронни вериги. Благодарение на връзката към мрежата, вградената защита на зарядното устройство от пренапрежения на напрежението с помощта на уникални компоненти е от съществено значение.
Уникално решение съчетава SIDACtor и варистор (SMD или THT), достигайки ниско напрежение на затягане при висок импулс на пренапрежение. Комбинацията SIDACtor+MOV позволява на автомобилните инженери да оптимизират избора и следователно цената на силовите полупроводници в дизайна. Тези части са необходими за преобразуване на променливотоковото напрежение в постояннотоково за зареждане на автомобилазареждане на бордовата батерия.
Фигура 1. Блокова схема на бордовото зарядно устройство
БордовиятЗарядно устройство(OBC) е изложен на риск по време наEV зарежданепоради излагане на събития на пренапрежение, които могат да възникнат в електрическата мрежа. Дизайнът трябва да предпазва силовите полупроводници от преходни процеси на пренапрежение, тъй като напрежения над техните максимални граници могат да ги повредят. За да удължат надеждността и живота на EV, инженерите трябва да обърнат внимание на нарастващите изисквания за ударен ток и по-ниско максимално напрежение на захващане в своите проекти.
Примерни източници на преходни скокове на напрежение включват следното:
Превключване на капацитивни товари
Комутация на системи ниско напрежение и резонансни вериги
Къси съединения в резултат на строителство, пътнотранспортни произшествия или бури
Задействани предпазители и защита от пренапрежение.
Фигура 2. Препоръчителна схема за защита на веригата от диференциално и общ режим на преходно напрежение с помощта на MOV и GDT.
20 mm MOV е за предпочитане за по-добра надеждност и защита. 20mm MOV се справя с 45 импулса от 6kV/3kA ударен ток, което е много по-здраво от 14mm MOV. 14-милиметровият диск може да издържи само около 14 пренапрежения през целия си живот.
Фигура 3. Ефективност на затягане на Little lnfuse V14P385AUTO MOV при пренапрежения от 2kV и 4kV. Напрежението на затягане надвишава 1000V.
Пример за определяне на избора
Зарядно устройство ниво 1—120VAC, монофазна верига: Очакваната околна температура е 100°C.
За да научите повече за използването на SIDACt или защитни тиристори велектрически превозни средства, изтеглете бележката за приложението Как да изберете оптималната защита от преходни пренапрежения за бордови зарядни устройства за EV, с любезното съдействие на Little fuse, Inc.
Време на публикуване: 18 януари 2024 г