Електрически превозни средства(EV) стават все по -популярни, тъй като повече хора приемат възможности за устойчив транспорт. Въпреки това, един аспект на собствеността на EV, който може да бъде малко объркващ, е множеството типове конектори за зареждане, използвани по целия свят. Разбирането на тези конектори, техните стандарти за изпълнение и наличните режими на зареждане е от решаващо значение за безпроблемния опит за зареждане.
Различните страни по света са приели различни типове тапи. Нека се задълбочим в най -често срещаните:
Има два вида променливи щепсели:
Тип1(SAE J1772): Използва се предимно в Северна Америка и Япония, конектори тип 1 разполагат с пет-пинов дизайн. Те са подходящи и за двете зареждания на променлив ток, осигуряващи нива на мощност до 7,4 kW при променлив ток.
Тип2(IEC 62196-2): Доминиращ в Европа, конектори тип 2 се предлагат в еднофазни или трифазни конфигурации. С различни варианти, поддържащи различни капацитет за зареждане, тези конектори активиратAC зарежданевариращи от 3,7 кВт до 22 кВт.
За зареждане на постоянен ток съществуват два типа щепсели:
CCS1(Комбинирана система за зареждане, тип 1): Въз основа на конектора тип 1, CCS Тип 1 включва два допълнителни пина, за да активира DC възможностите за бързо зареждане. Тази технология може да осигури до 350 кВт мощност, като драстично намалява времето за зареждане на съвместими EV.
CCS2(Комбинирана система за зареждане, тип 2): Подобно на CCS Тип 1, този конектор се основава на дизайна тип 2 и осигурява удобни опции за зареждане на европейските електрически превозни средства. С възможностите за бързо зареждане на DC до 350 kW, той осигурява ефективно зареждане за съвместими EVs.
Чадемо:Разработени в Япония, Chademo Connectors имат уникален дизайн и се използват широко в азиатските страни. Тези конектори предлагат DC бързо зареждане до 62,5 kW, което позволява по -бързи сесии за зареждане.
Освен това, за да осигурят съвместимост между превозните средства и зареждащата инфраструктура, международните организации са установили стандарти за прилагане на EV конектори. Изпълнението обикновено се класифицира в четири режима:
Режим 1:Този основен режим на зареждане включва зареждане чрез стандартен вътрешен гнездо. Той обаче не предлага конкретни функции за безопасност, което го прави най -малко сигурна опция. Поради ограниченията си, режим 1 не се препоръчва за редовно зареждане на EV.
Режим 2:Изграждане на режим 1, режим 2 въвежда допълнителни мерки за безопасност. Той разполага с EVSE (оборудване за захранване на електрически превозни средства) с вградени системи за управление и защита. Режим 2 също позволява зареждане през стандартен гнездо, но EVSE гарантира електрическа безопасност.
Режим 3:Режим 3 обновява системата за зареждане, като включва специални станции за зареждане. Той разчита на конкретен тип конектор и разполага с комуникационни възможности между превозното средство и зареждащата станция. Този режим осигурява подобрена безопасност и надеждно зареждане.
Режим 4:Използвано предимно за бързо зареждане на постоянен ток, режим 4 се фокусира върху директното зареждане с висока мощност без вградено зарядно устройство EV. Изисква се конкретен тип конектор за всекиEV станция за зареждане.
Наред с различните типове конектори и режимите на внедряване е важно да се отбележи приложимото мощност и напрежение във всеки режим. Тези спецификации варират в различните региони, влияещи върху скоростта и ефективността наEV зареждане.
Тъй като приемането на EV продължава да се увеличава в световен мащаб, усилията за стандартизиране на зареждащите конектори набира скорост. Целта е да се установи универсален стандарт за зареждане, който позволява безпроблемна оперативна съвместимост между превозните средства и зареждащата инфраструктура, независимо от географското местоположение.
Като се запознаем с различните видове конектори за зареждане на EV, техните стандарти за внедряване и режими на зареждане, потребителите на EV могат да вземат по-добре информирани решения, когато става въпрос за зареждане на своите превозни средства. С опростени, стандартизирани опции за зареждане, преходът към електрическа мобилност става още по -удобен и привлекателен за хората по целия свят.
Време за публикация: Септември 18-2023